Что входит в ежедневный предрейсовый технический осмотр транспортных средств

Суть технического обслуживания автомобилей 

Техническое обслуживание (ТО) – это профилактическая мера, позволяющая сохранить работоспособность вашего автомобиля.

Все узлы и механизмы рано или поздно изнашиваются и выходят из строя. Лучше не дожидаться поломки, так как возможный ремонт может оказаться сложным и дорогостоящим.

Существует два вида технического обслуживания (технического обслуживания: 

• Обязателен и регулярен – например, если пробег автомобиля достигает 15 000 километров, необходимо заменить моторное масло. 
• Ситуативный – необходим для эксплуатации автомобиля и может быть выявлен при осмотре.

Основные виды ремонта автомобилей названы в зависимости от выполняемых работ:

• Корректирование,
• смазочные материалы,
• электрический,
• застежка,
• Бензоколонка,
• Контроль и диагностика.

По результатам контрольно-диагностических мероприятий решаются дальнейшие действия. Например, замена неисправных или использованных деталей, доливка и обновление жидкостей.

Виды технического обслуживания автомобилей

Тип и частота технического обслуживания могут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Также важен пробег, сезон использования и время простоя автомобиля.

В советское время ремонтные работы проводились строго по регламенту. Это связано с тем, что эти машины значительно уступают современным машинам по техническим характеристикам. Вообще наличие автомобилей, особенно государственных, строго контролируется.

Обязательный осмотр транспортного средства и устранение неисправностей перед поездкой – это закон, который должны соблюдать водители. Это очень важно, особенно при перевозке пассажиров или крупногабаритного груза.

В России существует классификация видов технического обслуживания, принятая еще в советский период. Это «система планового профилактического обслуживания автомобиля», которая в основном включает в себя следующие пункты:

• Плановое техническое обслуживание;
• ТО-1 (первичное ТО);
• ТО-2 (второе ТО);
• Сезонное обслуживание.

Но со временем компании, производящие легковые автомобили, внесли в классификацию некоторые изменения:

• тО-2 вводит последовательные номера (от ТО-1 до ТО-10 или от ТО-1 до ТО-12), а технические осмотры проводятся через равные промежутки времени;
• тО-1 упраздняется (но не для всех предприятий).

В настоящее время классификация видов технического обслуживания легковых автомобилей выглядит следующим образом:

• Плановое техническое обслуживание;
• Нулевой ТО (ТО-0);
• Периодическое или номерное ТО (название ТО-1 – ТО 10 (12));
• Сезонное обслуживание.

Цель и вид работ, а также периодичность в каждом случае определяются производителем транспортного средства. Вся информация об этом есть в сервис мануале.

Например, ТО-0 (ТО-1 в общем смысле) следует проводить, когда автомобиль «пробежал» не более 2-2500 километров. Дальнейшее ТО проводите каждые 100 000-20 000 километров пробега.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Для легковых автомобилей техническое обслуживание — это проверка наиболее важных частей и компонентов автомобиля. Это необходимо для безопасности поездки.

Во время планового технического обслуживания (DMA) проверьте:

• Наличие пятен, которые могут указывать на утечки топлива, масла, гидравлической жидкости и охлаждающей жидкости;
• Количество масла в картере двигателя (проверить щупом); объем охлаждающей жидкости (в расширительном бачке); объем гидравлического масла (в системе сцепления, тормозной системы и гидроусилителя рулевого управления); 
• Бачок омывающей жидкости полон (долейте, если жидкости недостаточно);
• Количество топлива в баке (показывает датчик на передней панели автомобиля);
• Эксплуатация оборудования - освещение, приборы и сигнализация;
• звуковой сигнал;
• Угол люфта рулевого колеса (например, у легковых автомобилей люфт более 10 градусов превышает норматив);
• Подвеска (пульсирующее давление на кузов в районе багажника или капота);
• колеса и шины;
• Стеклоочиститель;
• Обеспечьте аптечку первой помощи, огнетушитель, красный мигающий свет или знак аварийной остановки.

Кроме того, при контроле проверок на остановках пути также необходимо:

• Проверьте, горячие ли тормозной барабан/диск и ступица колеса;
• Проверьте наличие возможных утечек (масла, топлива, гидравлики и охлаждающей жидкости);
• Проверьте давление в шинах.

По окончании полета выполняется несколько операций:

• Устранить выявленные неисправности;
• Контролировать уровень рабочих жидкостей (масла, чистящей жидкости, охлаждающей жидкости и гидравлического масла);
• При необходимости долейте топливо в бак;
• Проверьте шины и колеса на наличие повреждений;
• Они чистят машину внутри и моют снаружи.

Первое техническое обслуживание

Следующий вид ТО – ТО-1. Он включает в себя все действия ETO плюс некоторые дополнительные действия.

• Контроль и диагностика: тормозов (в том числе ручника), срабатывания тормозов, хода и люфта рулевого колеса, целостности рессор, рычагов, тяг, амортизаторов, степени натяжения приводного ремня.
• Регулировка: свобода хода педали, натяжение ремня привода «ручника»; зазор между рулевыми приводами;
• Осмотрите и затяните крепления: двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого колеса, рулевых тяг, рычагов указателей поворота, колесных дисков, элементов выхлопной системы;
• Дополнение: моторное масло и масляный фильтр;
• Электромонтажные работы: Удалить скопившуюся грязь с аккумуляторов и приборов, отрегулировать изоляцию, заменить предохранители, лампочки.

Второе техническое обслуживание

ТО-2 содержит все операции ТО-1 и добавляет проверки узлов машин.

ТО-2 занимается мониторингом и диагностикой. Сюда же входит и большее количество операций по заправке (с учетом пробега автомобиля). Необходимо заменить:

• жидкости в тормозных системах;
• охлаждающая жидкость;
• Масло в гидравлических системах;
• масло для коробки передач;
• Масло в мостах (полноприводных грузовиков и легковых автомобилей).

В рамках ТО-2 также потребуется замена отдельных частей легкового автомобиля (в зависимости от пробега). К ним относятся:

• фильтры топливной системы;
• Фильтр трансмиссии (для АКПП»);
• воздушный фильтр;
• Салонный фильтр;
• свеча зажигания;
• Ременные шкивы, сам ремень и дополнительное оборудование (для автомобилей с ременным приводом ГРМ).

Больше работ по креплению происходит в ТО-2. Необходимо ужесточить следующий контент:

• радиатор;
• бак;
• крышка цилиндра;
• крышка ГРМ;
• Масляный поддон двигателя;
• Впускной и выпускной коллекторы;
• Крышка КПП заднего моста;
• Замки и петли на дверях.

Также не забудьте настроить:

• Электрический клапан;
• Напряжение, обусловленное временем;
• Зазор между тормозным диском и тормозными колодками;
• Зазор подшипника ступицы переднего колеса.

Эксплуатационный список ТО-2 составляется с учетом марки и модели автомобиля и установленных производителем интервалов технического обслуживания.

Сезонное техническое обслуживание

SA (Seasonal Maintenance) предполагает подготовку автомобиля к зиме или лету.

При смене времен года нужно позаботиться о бесперебойной работе всех агрегатов и частей машины. 

Например, зимой следует использовать смазку с более низкой вязкостью. Кроме того, в холодное время года аккумулятору сложнее завестись и сцепление колеса с дорогой ослабевает. Требуется отопление внутри помещения. Все это необходимо обеспечить.

Для большинства автовладельцев самым важным сезонным обслуживанием является замена шин. Большинство водителей стараются выполнить процедуру одновременно с ближайшим номерным сервисом согласно регламенту.

Как часто нужно проводить ТО

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год – весной и осенью. Но просто сменить шины автомобилистам недостаточно. Весной необходимо проверить пластиковые и резиновые детали.

Резкие перепады температуры или морозы могут снизить эластичность определенных участков. Осенью также проверьте аккумулятор и тормоза.

Выполняйте плановое ТО каждые 8-15 000 километров. Точная частота указана в сервис-мануале.

ТО-2 проводится каждые 200 000-30 000 километров. Но опять же, у каждой модели автомобиля своя частота. Чтобы избежать поломок и дорогостоящего ремонта, следуйте рекомендациям производителя.

Как экономить на ТО

Все виды технического обслуживания автомобиля (кроме ежедневного) подлежат оплате. 

Возникает вопрос: обязательны ли все эти процедуры? Может быть, это проект, на котором можно сэкономить много денег? По мнению производителей, современные автомобили более надежны.

Вы можете решить проблему формально и практически. В первом случае подумайте так: если новый автомобиль ни разу не обслуживался, владелец может не рассчитывать на гарантийное обслуживание.

Фактически, интервалы технического обслуживания практически не изменились за последние 15–20 лет. Ни одна компания в мире, даже опытный производитель, не может произвести автомобиль, не требующий обслуживания. Поэтому его нужно проходить как новым, так и подержанным автомобилям.

Но сэкономить на обслуживании вполне возможно. Но многое зависит от срока действия гарантии производителя. 

В первом случае необходимо уточнить в сервис-мануале, какие именно гарантийные обязательства у производителя автомобиля. 

Обычно на гарантийное обслуживание можно рассчитывать, если водитель проходит техническое обслуживание в дилерском центре, принадлежащем автопроизводителю.

В целом цены на услуги там далеко не низкие. Тем не менее, большинство автовладельцев согласны с этим условием, хотя его справедливость может быть оспорена.

Как сэкономить на обслуживании, если ваш автомобиль еще на гарантии? Осталось найти среди дилерских центров дилерский центр с более низкой стоимостью обслуживания.

Дополнительно вы можете приобрести необходимые для обслуживания запасные части у других продавцов, а не у самого дилера. Таким образом, стоимость покупки может быть снижена вдвое. Но заранее проверьте, не использует ли дилер неоригинальные запчасти.

Проверьте, какие виды работ включены в вашу предварительную смету на техническое обслуживание. Обязательно вводите только те службы, которые указаны в руководстве по обслуживанию.

На автомобиле без гарантии вы сможете сэкономить еще больше, ведь большую часть работы вы сможете выполнить самостоятельно. Например, поменять масло, фильтры (масляный, воздушный, топливный), тормозные колодки, свечи зажигания и колеса.

Для более серьезных работ лучше всего обратиться в автосервис. Цены у них ниже, чем у дилеров. 

Не забывайте, что в ваших интересах проверить техническое состояние вашего автомобиля. Техническое обслуживание позволяет оперативно обнаруживать и устранять любые проблемы. Тогда машина прослужит вам исправно и долго.